Wussten Sie, dass Hyperloop die Idee von Elon Musk war? Nur eine von einer Reihe von Innovationen im Transportwesen von einem Mann, der entschlossen ist, seine Spuren in der Branche zu hinterlassen.
Um die lange Pendelstrecke zwischen Los Angeles und San Francisco zu verkürzen, schlug die kalifornische Regierung im Jahr 2013 eine Budgetvergabe von 68 Milliarden Dollar für den scheinbar langsamsten und teuersten Hochgeschwindigkeitszug der Geschichte vor.
Musk war empört. Die Kosten waren zu hoch, der Zug zu langsam. In Zusammenarbeit mit einer Gruppe von Ingenieuren von Tesla und SpaceX veröffentlichte er ein 58-seitiges Konzeptpapier für "The Hyperloop", ein Hochgeschwindigkeitsverkehrsnetzwerk, das Passagierkapseln mit Geschwindigkeiten von bis zu 1.100 km/h über Magnetschwebetechnik in Vakuumröhren trieb.
Wenn es erfolgreich ist, würde es Sie in 35 Minuten durch Kalifornien führen - gerade genug Zeit, um Ihre Lieblingsserie zu sehen.
Im Januar 2013 startete der Risikokapitalgeber Shervin Pishevar mit Musk's Segen Hyperloop One mit Peter Diamandis, Jim Messina (ehemaliger stellvertretender Stabschef des Weißen Hauses für Präsident Obama) und den Technologieunternehmern Joe Lonsdale und David Sacks als Gründungsvorstände.
Ein paar Jahre später investierte die Virgin Group in diese Idee, Richard Branson wurde zum Vorsitzenden gewählt und Virgin Hyperloop One wurde geboren.
"Der Hyperloop existiert", sagt Josh Giegel, Mitbegründer und Chief Technology Officer von Hyperloop One, "wegen der rasanten Beschleunigung von Leistungselektronik, Computermodellierung, Materialwissenschaften und 3D-Druck."
Dank dieser Konvergenzen gibt es heute zehn große Hyperloop One-Projekte in verschiedenen Entwicklungsstadien, die über den gesamten Globus verteilt sind. Chicago nach DC in 35 Minuten. Pune nach Mumbai in 25 Minuten.
Laut Giegel: "Hyperloop strebt die Zertifizierung im Jahr 2023 an. Bis 2025 plant das Unternehmen, mehrere Projekte im Bau zu haben und erste Passagiertests durchzuführen."
Denken Sie also an diesen Zeitplan: Autonome Fahrzeugeinführungen bis 2020. Hyperloop-Zertifizierung und Aerial Ridesharing bis 2023. Im Jahr 2025 - könnte das verreisen ganz anders aussehen.
Aber was ist schneller als Hyperloop?
Raketenreisen
Als ob autonome Fahrzeuge, fliegende Autos und Hyperloop nicht genug wären, versprach Musk im September 2017 auf dem Internationalen Astronautenkongress in Adelaide, Australien, dass seine Raketen zum Preis eines günstigen Flugtickets Sie "in weniger als einer Stunde überall auf der Erde" fliegen werden.
Musk will SpaceX's Megarocket, Starship, das entwickelt wurde, um Menschen zum Mars zu bringen, für die terrestrische Passagierabfertigung nutzen. Das Raumschiff fährt mit 28.500 km/h. Es ist um eine vielfaches schneller als der Überschalljet Concorde.
Denke darüber nach, was das eigentlich bedeutet: Von New York nach Shanghai in 39 Minuten. Von London nach Dubai in 29 Minuten. Hongkong nach Singapur in 22 Minuten.
Also, wie real ist das Raumschiff?
"Wir könnten diese Technologie wahrscheinlich in drei Jahren demonstrieren", erklärte Musk, "aber es wird eine Weile dauern, bis die Sicherheit stimmt. Es sind hohe Hürden zu nehmen. Die Luftfahrt ist unglaublich sicher. Sie sind im Flugzeug sicherer als zu Hause."
Die Umsetzung dieser Initiative verläuft wie geplant. Im September 2017 kündigte Musk seine Absicht an, seine derzeitige Raketenflotte, sowohl die Falcon 9 als auch die Falcon Heavy, zurückzuziehen und sie in den 2020er Jahren durch die Raumschiffe zu ersetzen.
Weniger als ein Jahr später tweete der Bürgermeister von LA, Eric Garcetti, dass SpaceX plant, den Grundstein für eine 18 Hektar große Raketenproduktionsstätte in der Nähe des Hafens von Los Angeles zu legen.
Und im April dieses Jahres gab es einen noch größeren Meilenstein: die ersten Testflüge der Rakete.
So kann irgendwann im nächsten Jahrzehnt oder so "zum Mittagessen nach LA" zum normalen Bestandteil unseres Sprachgebrauchs gehören.
